Desenchufados

Aquí os presento los tres principales problemas por los cuales los coches eléctricos no son más baratos. Estos problemas, poco a poco, se van resolviendo, y esperemos que dentro de cinco años estén todos solucionados.

Problema # 1: Los fabricantes de automóviles han realizado una gran inversión y casi un centenar de años en el desarrollo del motor de combustión interna, y no quieren (o no pueden ni siquiera imaginar cómo hacerlo) abandonar las inversiones e invertir en una nueva tecnología.

Solución: “Sólo” ha sido necesaria una crisis mundial, con una multiplicación de los precios del petroleo, para que los consumidores nos diésemos cuenta de la importancia de los coches con bajo consumo.

Problema # 2: Las baterías no pueden almacenar energía de forma tan eficiente como los combustibles fósiles. Son pesadas, voluminosas y proporcionan mucho menos energía por unidad de peso que la gasolina, etanol o el hidrógeno.

Solución: El EV1 se sobrepuso a este problema por ser un coche verdaderamente minúsculo, y tener una baja velocidad máxima. Pero la distancia que se podia recorrer con él era corta. Ahora, con las baterías de ión-litio,  se puede recorrer una distancia mayor, aunque todavía no tanto como con un deposito de gasolina.

Problema # 3: En llenar un tanque de gasolina  se tarda cinco minutos,  en  recargar una batería se puede llegar a tardar hasta 12 horas.

Solución: Voy a empezar con EEStor, que dice que su ultracondensadores pueden recargarse en minutos, pero todavía la distancia que pueden recorrer no llegan a 300 millas. Los automóviles Pheonix tiene una nanotecnología basada en ion-Litio que también puede ser recargado en cuestión de minutos. Por desgracia, estas tecnologías requieren muy alta tensión, por lo que los coches no podían ser recargados en casa.

Otras de las soluciones posibles es tener estaciones de intercambio de batería (en lugar de gasolineras) Esto requeriría gran cantidad de infraestructuras, y en principio no parece que se vaya a poner en marcha.

Otra posible solución son los coches híbridos, en el que se puede cargar la batería en casa, con la electricidad, y cargar la batería mediante el motor de gasolina cuando fuera necesario.

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Sin la superación de esos obstáculos, nunca se podría obtener un coche elećtrico barato, cómodo y de producción en masa. Pero la buena noticia es que estamos a punto de superar (o, en algunos casos, ya se han superado) las limitaciones anteriores.

Visto en: Ecogeek (ingles)

¿Cuantas veces nos han dado valores en unidades que no conocemos? Pues existen páginas web que nos dicen las equivalencias.

He encontrado esta página y me ha parecido que está bastante bien y bastante completa, por lo que os la recomiendo si alguna vez tenéis que hacer conversiones. Además de las conversiones on-line, permiten también ver las tablas  de equivalencia de unidades por áreas, lo que puede ser muy útil para unidades que no se encuentren en el convertidor on-line.

Espero que os resulte interesante.

Conversioni

Visto en tecnoloxia.org

Un video muy sugerente sobre el petroleo y la crisis alimentaria. A ver que os parece.

Esta es la tercera parte de una serie de post sobre los mercados de energía eléctrica. Son en su mayor parte texto, que no pretendo que los lectores habituales de este blog leais, pero puede que en un futuro, y sabiendo donde está, sea consultado por alguien.

El mercado intradiario, regulado en el artículo 15 del Real Decreto 2019/1997 como parte integrante del mercado de producción de energía eléctrica, tiene por objeto atender, mediante la presentación de ofertas de venta y adquisición de energía eléctrica por parte de los agentes del mercado, los ajustes sobre el Programa Diario Viable Definitivo. Leer el resto de la anotación »

En el interrogatorio típico de Instinto Básico….

Esta es la segunda parte de una serie de post sobre los mercados de energía eléctrica. Son en su mayor parte texto, que no pretendo que los lectores habituales de este blog leáis, pero puede que en un futuro, y sabiendo donde está, sea consultado por alguien.

El mercado diario, como parte integrante del mercado de producción de energía eléctrica, tiene por objeto llevar a cabo las transacciones de energía eléctrica para el día siguiente mediante la presentación de ofertas de venta y adquisición de energía eléctrica por parte de los agentes del mercado. (Los agentes de mercado son aquellas personas que pueden ir a este mercado, a comprar y a vender energía)

Las ofertas de los vendedores se presentarán al operador del mercado, y serán incluidas en un procedimiento de casación teniendo efectos para el horizonte diario de programación, correspondiente al día siguiente del día de cierre de la recepción de ofertas para la sesión, y que comprende veinticuatro periodos horarios de programación consecutivos. (es decir, los vendedores ofrecen energía a un valor, el grupos de 1 hora. Por ejemplo, de 8 a 9 300MW, de 9 a 10 400MW…. etc.) Leer el resto de la anotación »

La compañía británica Lighting Car ha fabricado un deportivo eléctrico de altas prestaciones y un diseño de lo más atractivo. Se llama Lighting GT y se trata de un modelo totalmente eléctrico que se alimenta directamente de la red.

Está equipado con unas baterías de tecnología Nanosafe (TM) fabricadas por la empresa Altairnano. Estas baterías están fabricadas con materiales no tóxicos y más estables térmicamente que las convencionales. Tienen una duración de más de 12 años frente a los 3-5 años de las convencionales y mantienen una capacidad de carga del 85% tras 15.000 cargas. Y lo más sorprendente, la carga completa de las baterías se realiza en sólo 10 minutos en un enchufe casero. Con una carga completa es capaz de recorrer 400 kilómetros.

El Lighting GT no tiene motor, suena raro pero así es, realmente cuenta con 4 motores, uno en cada rueda y que no necesitan mantenimiento. Los motores están fabricados por la empresa PML Flightlink, se denominan Hi-Pa Drive. Estos motores, que impulsan cada una de las ruedas de forma independiente (tracción total), tienen una potencia de 120 Kw por motor y son los mismos que utiliza Volvo en su prototipo ReCharge. Otra característica importante es el aprovechamiento que hace de la energía de frenada, que es transformada en energía eléctrica almacenada en las baterías.

En cuanto a prestaciones, para ser un deportivo, sólo alcanza una velocidad punta de algo más de 200 km/h. Pasa de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Donde sí que les da un baño de cifras a todos los deportivos, es en el aspecto económico. Y es que el Lighting GT no necesita apenas mantenimiento ni los costosos gastos en repostaje de gasolina, y está libre de varios impuestos al tratarse de un coche ecológico con cero emisiones. El ahorro medio respecto a un deportivo de gasolina, está estimado en unos 22.000 euros al año.

Está equipado con diversos dispositivos y sistemas de seguridad como son: ABS, control de tracción, frenada regenerativa, puertas electrónicas, generador de ruido de motor, Alarma, sistema de entretenimiento, sistema de carga casera y faros y luces de leds.

El Lighting GT se encuentra en proceso de producción, durante 2008 se pueden realizar pedidos y será en 2009 cuando se empiecen a entregar las primeras unidades en Reino Unido. También tienen planeado ponerlo a la venta en Estados Unidos. Aún no se sabe el precio final pero para realizar la reserva es necesario un depósito de 15.000 libras (21.920 euros).

Visto en: Motor de Hidrogeno

Página de la compañía: lightningcarcompany

Gracias Guille por la noticia

Esta es la primera parte de una serie de post sobre los mercados de energía eléctrica. Probablemente sea la única parte interesante de ser leída “porque si”, ya que las otras dos partes serán más técnicas. De todas formas, si algo no entiendes cuéntamelo, e intentaré ayudarte.

El mercado de electricidad es el conjunto de transacciones derivadas de la participación de los agentes del mercado en las sesiones de los mercados diario e intradiario y de la aplicación de los Procedimientos de Operación Técnica del Sistema. Los contratos bilaterales físicos realizados por vendedores y compradores se integran en el mercado de producción una vez finalizado el mercado diario.

Los agentes del mercado son las empresas habilitadas para actuar en el mercado de producción como vendedores y compradores de electricidad. Pueden actuar como agentes del mercado los productores, distribuidores y comercializadores de electricidad así como los consumidores cualificados de energía eléctrica y las empresas o consumidores, residentes en otros países externos al Mercado Ibérico, que tengan la habilitación de agentes externos.

Los productores y los consumidores cualificados pueden acudir al mercado como agentes del mercado o celebrar contratos bilaterales físicos.

Un consumidor cualificado que quiera participar en el mercado de producción puede acceder a todas las posibilidades que este ofrece a cualquier otro demandante de energía, independientemente de su tamaño, si bien, si su objetivo es únicamente participar de una forma simple adquiriendo la energía que necesita consumir para cada uno de los días, su participación en el mercado es muy sencilla pudiendo realizar las adquisiciones para los días futuros que estime conveniente, y recibir la factura por la energía adquirida al mercado cada mes.

Funcionamiento del Mercado

Las productores de electricidad hacen ofertas de venta de determinadas cantidades de electricidad a determinado precio, para cada una de las horas del día. Al mismo tiempo, los consumidores, directamente -en el caso de ser consumidores cualificados, actualmente sólo algunas grandes empresas- o indirectamente, a través de las empresas eléctricas, hacen ofertas de compra.

La suma de las ofertas de compra configura una curva de demanda. Para cubrirla, se eligen las ofertas de venta más baratas, hasta satisfacer toda la demanda. El precio de la electricidad será el de la última oferta. No obstante, hasta la liberalización completa del mercado, las tarifas para los “consumidores no cualificados” pagarán tarifas eléctricas establecidas por la administración.

Los Procesos del Mercado de Producción son: Leer el resto de la anotación »

Este es un video que no me canso de ver, y es que hay  que tener cuidado cuando estamos en casa tocando cables…