Parece que a Greenpeace le ha hecho gracia el vídeo de Endesa, porque han sacado uno muy parecido, incluso la temática… mejor verlo, y me comentáis que os parece.
Como siempre, Greenpeace metiendo caña!!!
Rick Wagoner, Presidente de General Motors Corp., comentó que China es uno de los principales candidatos para ser el primer país en construir las infraestructuras que requieren las tecnologías de automoción limpias.
Los constructores de automóviles llevan manifestando desde hace tiempo que las tecnologías no contaminantes, como los vehículos con pila de combustible, requerirán inversiones billonarias para reemplazar o adaptar cientos de estaciones de servicio de modo que puedan suministrar hidrógeno.
“Si hay lugares donde se pueden reunir en buena sintonía las nuevas tecnologías y una estrategia en infraestructuras, China es uno de esos lugares” explicó Wagoner.
Esto podría resultar ser una ventaja estratégica para la nación más grande del mundo, que está luchando por reducir la contaminación ambiental a la vez que su economía crece a gran ritmo.
El país acaba de hacer públicos los planes para desarrollar un sistema nuclear extensivo. Y el hidrógeno podría ser considerado como uno de los subproductos de las plantas nucleares.
Fuente: APPICE
Como todos los meses, os traigo el Observatorio de la electricidad de ADENA. Los datos son los siguientes.
Producción: 22.918.512 MWh
Consumo: 20.740.637 MWh
En este mes se destacan que durante el mes de junio se han conseguido los mejores indicadores ambientales hasta el momento. Con Categoría B para las emisiones y Categoría C para los residuos radioactivos. Esto se debe a que se ha quemado menos carbón que nunca desde 1995. Este recurso ha sido desplazado por otras fuentes energéticas, principalmente el gas y las energías renovables. Así, las emisiones han disminuido en un 37,1%, (los residuos nucleares un 6%) respecto a sus medias de referencia. También se ha reducido la emisión de sustancias contaminantes como el SO2 y NOx.
-Las lluvias de mayo y las caídas durante este mes, junto con la eólica y el funcionamiento algo por debajo de lo “normal” de las centrales nucleares, han hecho que se consiga los indicadores de calidad medioambiental más positivos desde que se publica el Observatorio. En cuanto a emisiones se mantiene la categoría B alcanzada en mayo y en residuos nucleares se alcanza la categoría C.
- Las emisiones han sido un 37,1% inferiores a la media anual mensual 2003-05 (el período de referencia). Tras un inicio del año muy seco, la hidráulica ha conseguido ser la tercera tecnología por cantidad generada este mes con un 12,4% y ha superado al carbón que ha producido el 9,5% (su aportación mensual más baja desde 1995). Las emisiones de CO2 son un 37,8% inferiores a las de junio de 2007. Los ciclos combinados de gas natural siguen como la tecnología de generación de referencia con un 33,9%. Entre las centrales de carbón y de gas natural han suministrado el 43,4% del total.
- Los indicadores de residuos radioactivos se han reducido ligeramente respecto a la media de referencia: -6%.
- En el mes de junio ha aumentado la generación eléctrica respecto al mismo mes del año pasado: +3,2%, aunque la demanda sólo ha aumentado un 0,2%. El 4,7% de la generación total se ha destinado a exportaciones netas principalmente a Portugal y Marruecos.
- La producción eólica supuso un 8,8% del total mensual lo que ha supuesto evitar emitir a la atmósfera 0,75 M de toneladas de CO2.
- La media del mes de emisiones de CO2 por MWh ha sido de 225 kg de CO2 emitidos por MWh. El mejor dato mensual desde 1995
- Los datos agregados del sector para la primera mitad del año han mejorado respecto a la tendencia que llevaban: las emisiones han decrecido en un 15,2% respecto al mismo período del 2007 aunque la generación total ha aumentado en un 5%.
- Se han reducido notablemente las emisiones de SO2 y NOx. Comparadas con primer semestre de 2007 éstas son un 28% y16% inferiores respectivamente.
Fuente: ADENA
Sabemos que no podemos conseguir energía eléctrica de fuentes de energía renovables siempre que queramos. Por ello se han ido desarrollando varios métodos para almacenar energía, de diferentes formas.
Acumuladores térmicos: La energía obtenida de fuentes renovables puede ser utilizada para calentar agua. Esta energía solo se aprovechará adecuadamente si se requiere de forma calorífica. El paso de energía eléctrica a energía térmica es fácil, basta con una serie de resistencias. Sin embargo, para pasar de energía térmica a trabajo es necesario unas máquinas complejas (motores térmicos).
Compresión de aire: Se utiliza un compresor de aire para enviarlo a un depósito presurizado, preferiblemente aislado termicamente. Se utiliza posteriormente la energía de expansión del aire a través de una turbina o expansor volumétrico con una eventual combustión previa que aumente la energía. Este último sistema proporciona rendimientos desde el 60% hasta el 80%. El rendimiento de recuperación máximo teórico es del 50% si se deja enfriar el aire comprimido.
Bombeo de agua: Es un método muy utilizado actualmente. Consiste en bombear agua a un depósito superior para después turbinarla cuando el precio del kWh es mayor. El problema de este sistema es la evaporación en el depósito superior. La eficiencia de recuperación es del 50% al 80%. Esta solución es la adoptada por la isla del Hierro.
Baterías: Es un sistema muy utilizado actualmente en instalaciones aisladas, como la fotovoltaica. Su rendimiento es del 60 al 75% para baterías de plomo-ácido. Actualmente se están utilizando baterías de Ion-Litio para los coches híbridos.
Generación de hidrógeno: La electricidad descompondrá el agua, almacenándose el hidrógeno y eventualmente el oxigeno. Los rendimientos están entre el 50 y el 70%. Este podrá utilizarse para la industria del automóvil, por ejemplo.
Volante de inercia: Consiste en almacenar energía en un volante capaz de girar a elevado régimen en un recinto vació, que impida la resistencia aerodinámica, con un sistema de cojinetes magnéticos. Este sistema es capaz de absolver potencias instantáneas elevadas. Logran un rendimiento de operación alto, del orden del 80%. El intercambio de energía puede ser electromagnético o por medio de un tren de engranajes. Actualmente se utiliza uno en el CIEMAT para los dar la energía necesaria para la fusión nuclear. El problema principal son las dudas por su seguridad.
Esta es la cuarta y última parte de una serie de entradas sobre este tema. La primera es esta, la segunda parte es esta y la tercera parte es esta otra. Aquí nos cuentan como terminamos con las frecuencias actuales, y el caso más curioso, el de Japón.
De 1925 hasta la fecha.
Aunque pueda parecer que desde 1921 todos los sistemas eléctricos en EE.UU. utilizaban los 60 Hz, esto no fue así. El proceso de transformación hacia la frecuencia estándar duró prácticamente hasta 1948. Por ejemplo las instalaciones de Mili Creek no se modificaron hasta la finalización de la segunda guerra mundial.
En Inglaterra aún fue peor desde la redacción de Electric Light Act, en la que se obligaba que todo el material eléctrico que se fabricase debía de poder ser utilizado por cualquier persona o empresa, llevó a que el transformador desarrollado por Gibbs y Gaulard no pudiese ser utilizado en lnglaterra -una de las causas de su retraso tecnológico- pero sí en EE.UU o Alemania.
Un caso extremadamente peculiar lo tenemos en Japón. El departamento de Yokohama envió a EE.UU unos ingenieros para que estudiaran las diferentes tecnologías que sobre el tema eléctrico había en ese momento, 1889. Cuando volvieron a Japón habían sido convencidos de las bondades de la “alta frecuencia” y compraron e instalaron un alternador de Stanley-Kelly-Chesney (SKC) el cual trabajaba a 133+1/3 Hz, en Keage Canal. En 1895 AEG vendió un alternador de 50 Hz a una compañía de Tokyo.
Recordemos que Stanley de la SKC se trasladó a General Electric, y fue cuando determinó que 133+1/3 era una frecuencia demasiado grande para los motores eléctricos de corriente alterna, y cambiaron la producción de sus alternadores para que generaran corriente eléctrica a 60 Hz. Cuando una compañía de la ciudad de Osaka compró un alternador AGE, ésta los fabricaba para generar corrientes de 60 Hz y aquí empezó la división de las frecuencias en Japón hasta la actualidad: en el este 50 Hz y en el oeste 60 Hz.
Resumen
Realmente, la determinación de la frecuencia más conveniente vino debida a la necesidad de ir superando los problemas tecnológicos que iban apareciendo en la expansión de la energía eléctrica por todo el mundo.
Así, en los primeros años la energía eléctrica se utilizaba casi exclusivamente para la iluminación pública, hoteles, bancos y casas de personas más bien pudientes y para evitar los efectos estroboscópicos las frecuencias utilizadas eran altas.
Cando se introdujo la energía eléctrica dentro de los procesos fabriles y el consumo de la energía debía de ir destinado, no solo a iluminación, sino a potencia se redujo la frecuencia de ésta hasta los valores actuales.
El por qué de 50 Hz en Europa y de 60 Hz en EE.UU vino debido única y exclusivamente determinado de la posición de preponderancia de AEG en Europa y de GE en EE.UU, cuyos ingenieros se decantaron en su momento por una u otra.
Fuente: Articulo “El origen de los 50-60 Hz en la transmisión de la energía eléctrica”. Escrito por Eduardo Aznar Colino y Joaquín Royo García, y publicado en la revista Técnica Industrial 242 (Septiembre de 2001)
He encontrado este articulo en El País, que sin duda merece la pena leer. Se trata de un super-resumen de todas las energías, y su posibilidad de seguir funcionando dentro de 40 años. Que podemos hacer con la nuclear, termosolar, petroleo, carbón… Espero que os resulte interesante.
La energía es un bien necesario para el progreso económico y para el bienestar de la humanidad, así como uno de los pilares básicos de un desarrollo sostenible.
En todo caso, el ahorro de energía es una necesidad económica y ecológica. El progreso tecnológico permite el uso de la energía con rendimientos crecientes y evitar el despilfarro en los países ricos es un imperativo moral. Sin embargo, gran parte de la humanidad vive una situación de pobreza y necesita un aumento sustancial del consumo energético, no pudiendo contribuir en gran escala al ahorro que sería conveniente. Leer el resto de la anotación »
He visto esta noticia y no he podido resistirme a ponerla.
La idea es muy sencilla se trata de una nueva fuente de energía 100% renovable. Un sostén capaz de gestionar la energía generada por el movimiento de los pechos. Esta idea se le ha ocurrido a una mujer, Adrienne So, pero es algo que no puede sorprender a ningún hombre. Según un especialista, un sostén de copa D se puede mover… ¡89 cm arriba y abajo! (No es un error, es lo que dicen los especialistas…). De momento, se trata sólo de ideas y especulaciones, pero una audaz reportera ha descubierto que el profesor Wang de Georgia Tech está intentando desarrollar un sostén que permita aprovechar la energía generada por el movimiento de los pechos. Y afirma que es suficiente para alimentar el iPod.
Bueno, como podéis imaginar, me ha descolocado. Hace poco hablaban de sacar energía de telas, de noseque y de nosecuantos. Pero esto ya es demasiado. Lo he visto en meneame, y los comentarios que ha dejado la gente son mas curiosos todavía que la noticia. Por ejemplo:
- “Nena, a la cama que hay que recargar el móvil, el ipod, y el coche eléctrico”
- Ahora si que tiran mas dos tetas que dos carretas! “Mis pechos tienen 50 CV!”
- ¿Teta-Voltios? Molaaaaaaaaa!
Seguramente a alguna lectora le parezca machista, lo siento, pero no he podido resistirme a copiar los comentarios…
Leo en Maikelnai’s blog una manera muy muy curiosa de generar electricidad. Consiste en crear tornados controlados y hacer que estos hagan girar una turbina.
La propuesta se llama “motor de remolino atmosférico”, y es una patente de 1975 de un ingeniero de prospecciones petrolíferas jubilado, llamado Louis Michaud. Para generar estos tornados, se utilizaría el calor residual de las plantas térmicas, o en el mejor de los casos, el calor solar.
Su último diseño es una pared circular de 200 metros de ancho y 100 metros de alto sin tejado. El aire caliente podría ser insuflado a su interior por respiraderos laterales, y comenzaría a girar alrededor de la pared creando un vórtice que se comportaría como un tornado real. Una vez iniciado, el remolino se elevaría dejando pasar a más aire caliente a través de los respiraderos de la pared, empujando las turbinas y generando electricidad.
Michaud calcula que un motor de este tamaño crearía un tornado de unos 50 metros de diámetro capaz de generar entre 50 y 500 MW de electricidad.
Michaud ha realizado varios modelos operables para demostrar la viabilidad del concepto. Aquí podéis descargar un vídeo de uno de sus últimos prototipos (formato .mpg).
Visto en Maikelnai’s blog. Fuente original: Newscientist Imagen: pingnews.com
Otro mes más, Adena nos trae el observatorio de la electricidad. Aquí tenemos los datos más significativos.
Producción: 22.456.494 MWh
Consumo: 20.656.974 MWh
Gracias a las abundantes lluvias y a la aportación eólica en el mes de mayo se ha conseguido alcanzar la mejor calidad medioambiental de la electricidad, en cuanto a emisiones se refiere, desde el año 2002. Las emisiones han sido un 37,1% inferiores a la media anual mensual 2003-05 (el período de referencia). Tras un inicio del año muy seco, la hidráulica ha conseguido ser la tercera tecnología por cantidad generada este mes con un 13,1% y ha superado al carbón que ha producido el 10,2%. Las emisiones de CO2 son un 35,9% inferiores a las de mayo de 2007. El gas natural sigue como la tecnología de generación de referencia con un 32,9%. Entre las centrales de carbón y de gas natural han suministrado el 43% del total.
En el mes de mayo ha aumentado ligeramente la generación eléctrica respecto al mismo mes del año pasado: +0,9%. El 3,4% de la generación total se ha destinado a exportaciones netas principalmente a Portugal y Marruecos.
La producción eólica supuso un 7,3% del total mensual lo que ha supuesto evitar emitir a la atmósfera 0,65 M de toneladas de CO2.
Las emisiones de CO2 por MWh decrecieron respecto a mayo de 2007 en un -36,4%, debido a la aportación de la hidráulica y el desplazamiento de gran parte de la producción del carbón a centrales de ciclo combinado. La media del mes ha sido de 225 kg de CO2 emitidos por MWh. El mejor dato mensual desde 1997.
Fuente: Adena
¿Es una avión? ¿Un helicóptero? En realidad, se trata de una mezcla de los dos. Un vehículo aéreo capaz de funcionar con energía eléctrica. Y que además incorpora una batería que se carga gracias a la luz solar. Lo ha creado la empresa aeronáutica FALX, de origen británico, especializada en vehículos aéreos híbridos. Unos medios de transporte capaces de funcionar con un motor de energía eléctrica además de con un motor térmico.
Podría tener una o dos plazas, dependiendo del modelo y su peso sería de sólo 350 ó 405 kilos respectivamente. Ésto le permite alcanzar una cifra de consumo realmente baja, de diez litros de combustible por hora de vuelo. Su motor térmico, tiene una potencia de 100 caballos, sin embargo, el motor eléctrico alcanza los 240 caballos de potencia.
Las hélices, situadas en el extremo de cada una de sus dos alas, giran hasta ponerse en posición vertical para las maniobras de aterrizaje y despegue. Y, una vez en marcha, lentamente se colocan en posición horizontal, para funcionar como un avión y poder volar durante más tiempo y más alto que un helicóptero.
No han especificado todavía cifras exactas de autonomía ni de precios, pero tienen previsto que esté listo para salir al mercado en el año 2010. Sus usos pueden ser muy variados, desde llegar a lugares inaccesibles por carretera para emergencias, uso de los cuerpos de policía o para esos millonarios que disponen de un yate con helipuerto y conducen un deportivo híbrido a juego con este nuevo vehículo.
Fuente: Tu Experto
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