Desenchufados

Pues si, pero no en la Eurocopa, sino en biocombustibles. Alemania es la auténtica campeona de Europa, ya que vuelve a dominar el consumo superando los 4 Mtep, más del 50% de los 7.7 Mtep totales que llenaron los depósitos en 2007. Los datos aparecen en el último barómetro de EurOserv’ER, que eleva la cuota de participación de los biocombustibles en la Unión Europea al 2.6%.

El Observatorio de las Energías Renovables (EurObserv’ER) ha dado a conocer los resultados provisionales del consumo de biocombustibles en Europa durante 2007. La cifra de 7.7 Mtep (millones de toneladas equivalentes de petróleo) supera en un 37.4 % la de 2006, y sube el porcentaje de participación en el transporte por carretera al 2,6%. Sin embargo, el incremento está lejos del que se consiguió entre 2005 y 2006, que fue del 86,9%.

Según tipos de biocombustibles, el biodiésel, empujado por el sustancial incremento de ventas de vehículos diésel, es el más utilizado, con un consumo de 5.8 Mtep (75%). A continuación se sitúan el bioetanol, con 1.2 Mtep (15,2%) y otros biocarburantes, con 753.617 tep (9.8%). Entre estos últimos aparecen el aceite vegetal puro consumido en Alemania, Irlanda y Holanda y el biogás de Suecia.

Tanto en bioetanol como en biodiésel, Alemania es la auténtica locomotora de Europa. En ambos casos ocupa el primer puesto, con 3 Mtep en biodiésel y 293.000 tep en bioetanol, a los que hay que sumar 752.000 tep de aceite vegetal, lo que supone la práctica totalidad de este último, a la espera de conocer las cifras definitivas. Francia ocupa la segunda plaza, con 1,4 Mtep (1.1 Mtep de biodiésel y 272.937 de bioetanol).

A partir de Francia, las cifras bajan de los millones. Así, Austria se queda en 390.000 tep y España, que asciende al cuarto puesto tras ser sexta en 2006, alcanza las 373.320 tep, con un reparto de 260.580 para el biodiésel y 112.640 para el bioetanol. El informe de EurObserv’ER destaca el caso español como uno de los más significativos, ya que ha alcanzado el 1,9% de cuota de participación de forma voluntaria, cuando se prevé llegar al 3,4% en 2009 con la esperada entrada en vigor de la normativa de cumplimiento obligatorio.

Visto en: Energías Renovables

Parece que no vamos a conseguir cumplir con Kioto. Pero bueno, no deberiamos dejar de intentarlo. Aquí os dejo un artículo de El País, en donde nos lo explican. Solo he puesto de la comunidad de Madrid, pero podeis ver el resto del artículo en El País.

Las comunidades autónomas deciden sobre el urbanismo, promueven o bloquean energías renovables, y apuestan por el coche o por el tren. Todo esto son factores esenciales para la emisión de gases de efecto invernadero. Y sin embargo es el Gobierno el que responde por los aumentos continuos de esas emisiones de gases que hacen que España sea el país industrializado que más se aleja del objetivo fijado por el Protocolo de Kioto hace 10 años para luchar contra el calentamiento global.

El acuerdo -en verdad un subacuerdo tomado dentro de la UE a partir de un objetivo común- sólo le permitía a España emitir en 2010 un 15% más que en 1990 y ya emite un 50% más que entonces. Madrid, Andalucía, Baleares, Canarias, Valencia, Murcia y La Rioja son las autonomías que más han aumentado sus emisiones (todas por encima del 75%) entre 1990 y 2006. El Ministerio de Medio Ambiente, que había mantenido hasta ahora ocultos estos datos por comunidades, acaba de publicar la información.

Las emisiones se pueden medir de muchas formas (per cápita, en relación con el PIB, en total…). Cada una beneficia a una comunidad, y aunque las que suspenden podrán matizar sus resultados, EL PAÍS ha optado por medir el aumento desde 1990, como el objetivo marcado para España por el protocolo de Kioto. Y aunque las autonomías con más emisiones son aquellas con un fuerte carácter industrial o de generación de electricidad con carbón (Asturias y Aragón) no son éstas las que más han aumentado sus emisiones. Son, lógicamente, las que han tenido un mayor crecimiento económico, de población y urbanístico (Madrid, Baleares, Comunidad Valenciana o Murcia). Medio Ambiente alerta de que su inventario no siempre coincide con los que, con metodología propia, elaboran algunas autonomías.

- Madrid. Al igual que en el Mediterráneo, Madrid aumenta en población (19,49%), pero mucho más en emisiones (75,77%). Por persona (4,7 toneladas al año) está muy por debajo de la media, ya que en Madrid casi no se genera electricidad; procede de otras autonomías. La dispersión de la población en casas bajas, donde se usa el coche para todo, hace insuficiente una de las mejores redes de metro de Europa.

El resultado de este mapa, muy condicionado por políticas nacionales -como la elección de la cesta energética- pero también autonómicas y municipales, es que el Gobierno asume que no podrá cumplir con Kioto. A pesar de ser uno de los países líderes en energías renovables (ya producen un 20% de la electricidad), harán falta más de 3.000 millones de euros para pagar en cupos de emisión e invertir en energía limpia en los países en desarrollo.

Aquí tenemos a un amigo del ingeniero eléctrico. Por lo menos este lleva algo más de seguridad, el casco.

He encontrado este articulo en El País, que sin duda merece la pena leer. Se trata de un super-resumen de todas las energías, y su posibilidad de seguir funcionando dentro de 40 años. Que podemos hacer con la nuclear, termosolar, petroleo, carbón… Espero que os resulte interesante.

La energía es un bien necesario para el progreso económico y para el bienestar de la humanidad, así como uno de los pilares básicos de un desarrollo sostenible.

En todo caso, el ahorro de energía es una necesidad económica y ecológica. El progreso tecnológico permite el uso de la energía con rendimientos crecientes y evitar el despilfarro en los países ricos es un imperativo moral. Sin embargo, gran parte de la humanidad vive una situación de pobreza y necesita un aumento sustancial del consumo energético, no pudiendo contribuir en gran escala al ahorro que sería conveniente. Leer el resto de la anotación »

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Cuando he visto este mapa-mundi me he sorprendido. Este mapa muestra el consumo de agua por habitante y año de casi todos los países. Es de suponer que las diferencias se deban tanto a razones climatológicas como económicas.

Visto en: Teleobjetivo

Greenpeace en su blog nos recuerda que es el mercado de emisiones, y nos informa de una discursión que se esta realizando actualmente en Europa. Os dejo la información.

Uno de los medios reducir las emisiones de CO2 es el sistema de comercio de emisiones europeo, que permite a las empresas elegir entre reducir sus emisiones, invirtiendo en tecnologías limpias o pagar por contaminar a través de la compra de derechos de emisión. Este mecanismo, bien aplicado, es el idóneo para conseguir que “quien contamine, pague”. Pero, pese a ser el mejor mecanismo de flexibilidad que establece el Protocolo de Kioto para lograr reducir las emisiones de CO2, su aplicación práctica deja mucho que desear: la Comisión ha sido demasiado permisiva tanto en el establecimiento de los límites de emisión de CO2 como en la asignación de los derechos de emisión, que en algunos casos se ha convertido en una “subvención” para contaminar.

Actualmente se está discutiendo en Europa la nueva Directiva que regulará el Comercio de Emisiones, que debería corregir los errores cometidos en la aplicación de la anterior, y establecer el límite máximo de emisiones totales de CO2 en Europa, para 2020, en el 30%, tomando como referencia los límites de 1990.

Fuente: Greenpeace blog

La Corporación Tecnológica Tecnalia ha presentado hoy un prototipo de coche cuyo motor eléctrico está alimentado por una pila que funciona con hidrógeno. La novedad de este proyecto, informaron responsables de la compañía vasca, es que se trata de un vehículo 100% eléctrico que trabaja con un concepto mixto de batería e hidrógeno.

Javier García Tejedor, director adjunto de la Unidad de Energía de Tecnalia, ha señalado que el repostaje de energía de este prototipo es entre seis y ocho veces más barato que llenar el depósito de un coche con la misma autonomía. Además, su única emisión es agua, aunque se tiene en cuenta la energía que se consume en el proceso de la obtención del hidrógeno o la generación de la electricidad para cargarlo. Sus promotores consideran que el uso de este tipo de coches reducirían un 80% las emisiones globales.

Además, cuenta con un sistema de baterías de alto rendimiento, que se carga en pocos minutos en una toma estándar de 220 voltios y que, según los promotores del coche, permite suministrar los “picos” de energía necesarios durante las aceleraciones y mejorar la autonomía del vehículo.

Los responsables del proyecto han señalado que todavía deben evolucionar mucho los sistema de producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno, así como la vida útil, potencia, velocidad de carga y tamaño de las baterías.

“Llegaremos al vehículo totalmente eléctrico con un extensor de rango, un sistema auxiliar que nos permita realizar viajes más largos que la capacidad de almacenamiento de nuestras baterías”, ha dicho García Tejedor.

Fuente: El País

Ya es casualidad, justo cuando llegaba la central de Vandellós II a su máxima potencia después de la parada por sobrepresión en el transformador, la central nuclear de Cofrentes (Valencia) ha notificado al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) una parada no programada del reactor debido a la “alta presión” del mismo, aunque el suceso no ha supuesto riesgo para los trabajadores, la población o el medio ambiente.

El CSN ha informado en un comunicado de que la parada no programada se ha registrado a las 10.50 horas y que se ha producido por la “actuación del sistema de protección del reactor, debido a la señal de algún flujo neutrónico provocado por la alta presión en el reactor”.

El incidente ha sido catalogado en la Escala Internacional de Sucesos Nucleares (INE) como nivel 0 y “sin significación para la seguridad”.

En estos momentos se están analizando las posibles causas que han motivado la alta presión, según las fuentes, que han indicado que todos los sistemas “actuaron según lo previsto”.

Fuente: El Mundo

Carter17 fué el que se dió cuenta de esta parada viendo las gráficas de REE. Muchas gracias por el chivatazo!!!

WWF/Adena recordó hoy a los españoles que pueden hacer frente al calor de este verano sin abusar del aire acondicionado, utilizando protecciones solares como toldos o persianas y sustituyendo estos aparatos por simples ventiladores.

“Utilizando protecciones solares, como toldos o persianas, y mejorando el aislamiento de la vivienda se regula la cantidad de calor que absorbe la vivienda y se reduce la factura energética y, en muchos casos, el uso de ventiladores nos permite conseguir esa sensación de confort que buscamos”, señala Evangelina Nucete, técnico de eficiencia energética de esta ONG.

Según datos de WWF/Adena, el aire acondicionado que utilizan los hogares españoles y el sector servicios supone más del 11% del consumo de electricidad nacional.

Otro “problema añadido” para WWF/Adena es el uso “inadecuado” que, según indica, se hace del aire acondicionado en España. Entre los hábitos más extendidos, cita la programación de temperaturas “excesivamente bajas” por “la creencia errónea de que así se obtiene más confort”, cuando “lo único que se consigue es derrochar energía”.

Además, WWF/Adena se queja de “la gran cantidad de locales que, en las horas de más calor, dejan sus puertas abiertas con el equipo de aire acondicionado a pleno rendimiento durante todo el día por debajo de 21º, aunque la temperatura exterior supere los 40º”.

Fuente: Discapnet Imagen: gueguenae

El parque de centrales nucleares en España, integrado por ocho reactores actualmente en explotación, consume menos de 2,8 hectómetros cúbicos anuales de agua dulce, tomada de ríos y embalses de distintas cuencas hidrográficas. Es decir, el equivalente al volumen de agua que albergarían 1.120 piscinas olímpicas; muy poco más de lo que se emplea para llenar una vez el conjunto de las piscinas de Madrid.

Parece mucho, pero no lo es, esos 2,8 Hm3 son poco más de una milésima parte del agua que consumió el sector industrial en España en el año 2005, es decir, 2.300 Hm3, según el Instituto Nacional de Estadística. Mucho menos comparados con los 4.800 Hm3 destinados al consumo urbano ese año, y apenas una bagatela al lado de los 16.500 Hm3 que consumió el sector agrícola, siempre según datos del INE.

El argumento del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, cuando justificaba en declaraciones al «Financial Times» la moratoria nuclear en España por los costes que generan estas centrales, y además porque un país vulnerable a las sequías no tiene suficiente agua para refrigerar los reactores, no responden en absoluto a la realidad en cuanto al agua que consumen las centrales nucleares para su refrigeración.

Cualquier técnico del sector nuclear medianamente informado sabe que un reactor del tipo y potencia de los instalados en nuestro país (unos 1.000 MW) «utiliza» o capta cada año entre 15 y 20 Hm3 de agua para su circuito de refrigeración exterior; y que de todo este agua el 98% se devuelve al río o embalse del que se tomó -o al Mediterráneo, en el caso de Vandellós II, en Tarragona, el único reactor que se refrigera con agua de mar en España-. Sólo el 2% del agua captada se pierde al evaporarse en la torre de refrigeración.

Un reactor nuclear «consume», como máximo, 0,4 Hm3 cada año, aunque capta y devuelve al río o embalse un caudal cincuenta veces superior. Multiplicado por los siete reactores que se refrigeran con agua dulce en nuestro país, arroja un consumo total inferior a los 2,8 hectómetros cúbicos ya mencionados. Vandellós consume como cualquier otro reactor español, pero sus aguas salen del Mediterráneo, y a él vuelven.

La única diferencia entre el agua que capta una central y la que devuelve al embalse o río es la temperatura. El mismo Foro Nuclear calcula que la temperatura a la que el agua es devuelta supera entre un 2,5 y un 3% la temperatura de captación. Así, si el agua captada por las bombas del circuito de refrigeración está a una media de 15º centígrados, el agua será devuelta a unos 15,4º.

En cualquier caso, son las propias confederaciones hidrográficas las que marcan los límites de incremento de temperatura admisibles. Por ejemplo, en el caso de Almaraz, la Confederación del Tajo establece que la temperatura del agua vertida al embalse de Torrejón no superará los 30º centígrados, con independencia de las condiciones atmosféricas. Un margen más que suficiente.

Fuente: ABC Imagen: mallol