Desenchufados

“El ruido es un problema, y donde hay problemas los ingenieros ganamos dinero.”

Profesor UC3M

Ya os comenté como se generaba hidrógeno, pero, ¿como se transporta hasta los consumidores? ¿como se distribuye?

Transporte del hidrógeno: En función de las circunstancias específicas, el hidrógeno puede producirse localmente o distribuirse a partir de una planta central de producción a gran escala. En la actualidad se están estudiando los costes y los beneficios de esas diversas posibilidades de “conducción”. En Europa existe ya un sistema restringido de transmisión de hidrógeno asociado al sector petroquímico, pero van a ser necesarias cuantiosas inversiones en infraestructura para facilitar la distribución generalizada de hidrógeno. En el caso del transporte, también será preciso contar con instalaciones especiales de reabastecimiento. Como ocurre con todos los combustibles, la seguridad es la preocupación primordial. Por ello, será necesario elaborar normas, códigos y reglamentos de aceptación generalizada para los equipamientos, contar con personal de mantenimiento perfectamente capacitado y disponer de directrices de funcionamiento, así como realizar un amplio programa de información y formación dirigido al público en general.

Estaciones de servicio: Las hidrogeneras pueden obtener el hidrógeno por electrolisis del agua con la energía eléctrica renovable excedente proveniente de los parques eólicos o los paneles solares instalados como cubierta de un parking público. La fabricación de hidrógeno por electrólisis es la menos eficiente (rendimientos del 15 % al 25 %), pero una vez comprimido y almacenado a borde del vehículo este hidrógeno supera el 75 %. En cambio cuando el hidrógeno se extrae del metano, el rendimiento de este proceso es mayor (hasta un 75 %), pero el rendimiento global valorando todo el proceso se sitúa en torno el 48 % o el 60 %. Por todo ello los motores de hidrógeno dan un rendimiento del 55 % frente al 30 % que alcanzan los motores de combustión interna. A mediados del 2003, sólo existe la tecnología para fabricar hidrógeno para pequeñas instalaciones y resulta exageradamente caro. Por ejemplo, una instalación de unos 10 kW puede costar unos 200.000 euros, en cambio una de 250 kW el coste es de 750.000 euros.

Fuente: APPICE

El director general de la asociación de industrias nucleares europeas (FORATOM), Santiago San Antonio, señaló hoy que para que España solucione su problema energético, la clave se encuentra en la construcción de nuevas centrales, ya que ahora tiene que importar grandes cantidades de energía de otros países.

Así, San Antonio indicó que España se encuentra “retrasada energéticamente”, mientras que en Europa se están apoyando en ello, y apostó por alcanzar una producción de energía nuclear equivalente a la media europea, que actualmente supone un 30 por ciento del mix energético.

En la misma línea, este experto destacó que es necesario “sacar del debate político el abastacemiento nuclear”, porque el problema que tiene España es que las decisiones energéticas “se sitúan en los votos”, e hizo referencia a la buena situación tecnológica española para la producción de reactores de “IV Generación”. “Es la solución del futuro que dará paso a una energía sostenible, ya que las renovables, no son sustitutivas de la energía nuclear”, dijo.

Fuente: Terra

La cadena de supermercados Carrefour se ha convertido en el primer grupo de distribución europeo que entra en el negocio de la distribución de electricidad a los consumidores. Carrefour venderá en Bélgica electricidad producida exclusivamente a partir de fuentes renovables.

“Ahora, los consumidores belgas podrán comprar su electricidad en el mismo sitio en el que compran su comida, sus productos de limpieza o su ropa”, destacó el portavoz de Energía de la Comisión, Ferran Tarradellas. Explicó que, aunque se trata del primer caso en el sector de la electricidad, no es la primera vez que una empresa distribuidora entra en el mercado de la energía: los supermercados están vendiendo ya gasolina en sus centros y eso ha tenido un “impacto positivo” en los precios de los carburantes.

Por su parte, el comisario de Energía, Andris Piebalgs, se declaró ‘muy satisfecho’ por la entrada de un nuevo tipo de empresa en el mercado de la electricidad. ‘Espero que el ejemplo de Carrefour sea seguido rápidamente por otras compañías en toda Europa porque ello beneficiará a todos los consumidores’, afirmó en un comunicado.

Fuente: Terra

Las grandes industrias consumidoras de energía, dicen que la liberalización de las tarifas les va a producir pérdidas de hasta el 100%, y esto mermará su competitividad. Para intentar solucionarlo, han creado Fortia, una central de compras de electricidad para que negocie contratos con las eléctricas y empezará a funcionar el 1 de julio, cuando entre en vigor la para los consumidores industriales.

El presidente de Fortia, Juan Estarellas, aseguró hoy en una rueda de prensa que la central ‘está preparada’ para iniciar su actividad el 1 de julio. ‘Seguimos negociando los contratos bilaterales con las eléctricas y no hay aún un resultado final’, añadió.

Fortia ya ha recibido del Ministerio de Industria la certificación para operar como comercializadora y ha subcontratado los sistemas de gestión de energía y operación. Es decir, solo se va a dedicar a comprar energía y vendersela a sus socios (a precios más baratos que si fuera comprada a una comercializadora externa).

La sociedad, que ya ha recibido ofertas de todos los productores eléctricos, representa los intereses de aprovisionamiento de energía eléctrica de 28 grupos industriales en España, con más de 100 puntos de suministro interrumpibles y una participación en el consumo peninsular cercana al 9% del total.

Estas empresas, entre las que figuran Arcelor Mittal, Celsa o Ercros, pertenecen a cinco sectores electro intensivos -siderúrgico, cementero, químico, metalúrgico y gasista-, dan empleo a 47.000 personas y facturan en España una cifra de negocios superior a 17.000 millones de euros.

Fuente: Terra (1 y 2)

Leo en Microsiervos una idea muy buena para no tener los cables tirados por el suelo, espero que os guste:

Y de la página del inventor, oboiler, otra idea también muy buena:

Las preocupaciones sobre el alza de los precios del petróleo y el impacto medioambiental de las emisiones de carbono, han estimulado un debate sobre la energía solar, nuclear, eólica, de biocombustibles, y otras fuentes renovables de energía. En cambio, la iluminación de estado sólido ha recibido una atención relativamente escasa, pese a que podría reducir de manera significativa la cantidad de energía que se necesita generar para iluminar nuestras casas, oficinas, escuelas y demás espacios.

Nelson Tansu, Profesor en el departamento de ingeniería eléctrica y de la computación, y Volkmar Dierolf, profesor de física, ambos en la Universidad Lehigh, han recibido una subvención de tres años del Departamento de Energía de Estados Unidos para estudiar métodos capaces de mejorar la eficiencia de los Diodos Emisores de Luz (LEDs por sus siglas en inglés) blancos.

La electricidad destinada al alumbrado es un porcentaje nada desdeñable. Por ejemplo, en Estados Unidos, alrededor del 22 por ciento de la energía eléctrica se utiliza para el alumbrado.

Pero cuando se emplea esta energía para iluminar mediante una lámpara incandescente, más del 95 por ciento de esta energía se disipa en forma de calor o luz infrarroja invisible. Leer el resto de la anotación »

Parecían la solución más sostenible, la mejor alternativa al petróleo. Pero los biocombustibles elaborados con cereales, han acelerado la deforestación y han disparado los precios de la cesta de la compra. Como alternativa, se ha propuesto la utilización de otras especies vegetales no aptas para el consumo, una solución que tampoco parece la ideal.

Biólogos y botánicos advierten de que esta nueva generación de biocombustibles pueden tener serias consecuencias para el entorno. La mayoría de las nuevas cosechas no comestibles (juncos, cañas o hierbas salvajes…) son especies invasoras que podrían escaparse de las plantaciones de biofuel e invadir el resto del territorio.

Las consecuencias de la invasión de especies no solo son ecológicas. «Podrían causar más pérdidas económicas que ganancias», indican. La unión internacional para la conservación de la naturaleza ha empezado a lanzar este mensaje: «No permitan que las plantas invasoras ataquen su país».

La industria del biofuel considera exageradas las cautelas de botánicos y biólogos. «Los agricultores introducirán con cuidado los nuevos cultivos porque son ellos los más interesados en que no crezcan sin control», confía Willy De Greef, secretario general de EuropaBio.

La Unión Europea y Estados Unidos tienen como objetivo incrementar la producción de biocombustibles para reducir las emisiones de carbono. Uno de los proyectos europeos es introducir una planta no utilizada en alimentación, similar a la caña en la agricultura europea.

Fuente: ABC

La Comisión Europea y Europia, la asociación que agrupa a las compañías petroleras, han lanzado hoy una campaña para promover una conducción más eficiente y más respetuosa de medio ambiente. Participarán en la iniciativa 45.000 estaciones de servicio de 29 países, que difundirán 30 millones de folletos con consejos para reducir el consumo de carburante.

Los folletos contienen un decálogo de consejos básicos sobre cómo conducir de forma más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Aquí os dejo el folleto por si no os llega.

“Se trata de dar una serie de consejos claros para reducir las emisiones de CO2 y para ahorrar dinero simplemente conduciendo de manera más inteligente”, ha dicho el comisario de Energía, Andris Piebalgs, a través de un comunicado. “Aplicando estas recetas, los europeos consumirán menos carburante, lo que beneficiará a su cartera y al medio ambiente”, ha añadido.

Por su parte, el director general de AOP, lvaro Mazarrasa, ha señalado que “este tipo de campañas pone de manifiesto el papel activo y el compromiso que ha adoptado la industria petrolera en la búsqueda de soluciones ante el desafío climático y energético al que nos enfrentamos en la actualidad”.

Para el conductor avezado, cambiar sin subir demasiado las revoluciones del motor ? entre 1.500 y 2.500 para un diesel y entre 2.000 y 3.000 para un gasolina-, también ayudan a reducir el consumo.

Fuente: El País

Trabajar y vivir bajo la luz del Sol, incluso sin ventanas. Bajo este concepto ha nacido el Proyecto EUREKA ADASY® “Active DAylighting SYstem”, un sistema de alta tecnología que permite iluminar con luz natural del Sol cualquier espacio, aunque esté cerrado, y durante el máximo tiempo posible, contribuyendo a reducir drásticamente el consumo de energía y en el que han participado investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid.

El principal objetivo del proyecto es desarrollar un sistema de iluminación natural comercializable, regulable en intensidad, y diseñado para aplicaciones no residenciales. Se trata de encauzar luz natural y redistribuirla en edificios de oficinas. Conseguirlo es más complicado de lo que parece puesto que hay que tener en cuenta muchos factores.

Entre otros retos, hay que captar el máximo de luz natural del Sol -que cambia cada día y a cada minuto- y transmitirla al interior de un edificio de la mejor forma posible. También hay que regular la intensidad de la luz para que sea la más adecuada a cada espacio - no es lo mismo una sala de reuniones que un despacho individual- y según las características propias del lugar: si tiene ventanas o no, su orientación, etc.

La alta tecnología de ADASY® incorpora, además, un sistema de control que permite regular y garantizar la cantidad de luz a lo largo del día y según las necesidades de cada momento. Otra de las novedades del sistema es hacerlo estándar y modular, de forma que se pueda adaptar fácilmente a cualquier edificio.

Fuente: Madridmasd